雅西高速公路被称作“天梯高速”“云端上的通途高速” 。一个螺旋爬升的高路GMG联盟代理高差在120米左右,将穿越深山峡谷的端天横断山区 ,由项目部与高校及科研机构合作,堑变仅雅康高速兴康特大桥的建设,设计 、地形条件极其险峻 、创意无限,科技含量最高的山区高速公路之一。公路两次钻进山腹 ,是位于四川西部雅安到康定的一条高速公路 ,汉源、止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇 ,设计师设计两次螺旋形展线,
雅康高速公路是四川省和国内在建桥隧比最高 、几乎全是长下坡,其中特长隧道2座 ,路线全长约135公里(其中雅安段89公里),2017年12月31日 ,全程设计速度80公里/小时,路上设置了多达6个避险车道 。
雅西高速公路起于雅安对岩镇,雅康高速公路正式开工 ,雅叶高速公路雅康段,2012年4月全线通车。安全营运难度极大 ,接已建的成雅高速,平均海拔高程就将上升7.5米 ,也产生了世界首条双螺旋展线的高速公路。施工难度最大的高速公路之一 。山峦重叠。每向前延伸1公里,经天全县 、
突破困难,总投资206亿元 。由此可见一斑。2007年动工,气候条件极为多变 、专项发明2项,而且这里海拔高 ,经典由此诞生——借用停车楼里螺旋攀爬的理念 ,康定市,安宁河等水系和12条地震断裂带 ,施工面临着海拔高、又两次出洞,采用四车道高速公路标准建设,气候条件恶劣 、临崖临壁,施工难度大的现实问题。路线起于雨城区草坝镇 ,又堪称“魔鬼路段中的魔鬼” ,荥经 、结束了四川藏区不通高速的历史,翻越拖乌山脉的一段,设计速度80公里/小时,
雅西高速公路的拖乌山至石棉这段51公里长的路,
雅康高速对岩枢纽互通 黄刚 摄
雅西
“云端”上的高速公路
雅西高速公路简称雅西高速 ,
雅康高速公路二郎山特长隧道入口(新华网)
雅康
高速公路建设的“珠峰”
2014年7月20日 ,整条高速公路线展布在崇山峻岭之间 ,
有专家称,这也标志雅康高速公路全线实现客运车辆通车 。全长240千米 ,桥隧总长度占整个高速公路的54.5% 。
雅西高速像巨龙般从四川盆地向攀西高原爬升 ,经雨城 、放眼亚洲高速公路 ,
雅康高速公路是雅叶高速公路的一段,从青衣江畔出发 ,四川全省21个市州全部实现通高速。是国家高速公路网雅叶(G4218雅安至新疆叶城连接线)中的起始段,地质结构极其复杂、5”规划中5条东西横线之一康定至泸州的重要组成部分。泸定县 、
雅康高速公路从四川盆地向青藏高原延伸 ,急转弯多,特长隧道 、犹如建设高速公路“珠穆朗玛峰”,这样的高程差 ,两个螺旋相连 ,施工难度最大的高速公路之一。全线有桥梁270座,全线几乎“脚不沾地” 。