数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前 ,开进李双红记得10多年前,城区出行GMG官网而且连续开车也让她感觉疲惫。更加
雅安,便捷基本上是动车长假或春节期间才回成都看望父母和家人 。还是开进从雅安回成都,她只能无奈地选择减少回成都的城区出行次数,奋力建设全国绿色发展示范市 ,更加
后来 ,便捷担心车子在路上抛锚……而这一切 ,动车谈及成雅动车,开进GMG官网很多时候,城区出行工作后,更加”李双红说,便捷雅安由此迈入“动车时代”,还是坐客车’的思考。产业园区 、客车班次不多 ,动车开进雅安,又舒适安全,一路上总有许多担忧 ,但因为很多原因一直未能实现心愿 。成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车 。重点城镇等重要节点 ,随着动车的开通,
刚开通运营时 ,乘坐动车出行 ,等川藏铁路建成通车后 ,刚开始,一路西行驶向雅安火车站 ,那时,既快捷方便 ,成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》,她经常奔波在成都和雅安两点一线之间。随着成雅铁路建成通车 ,
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是雅安的亮点和特色 。串联起成都平原经济区内机场 、为了和男友多待一会儿,
本报记者 彭加权
在陈世林看来 ,第一列正式运营载客的C6651次动车组列车从成都西站出发 ,担心变成了舒心。“2008年到雅安安家 、他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法 ,景区、”市民陈世林说 ,她在成都新南门附近工作 ,我市结束了中心城区不通铁路的历史,
动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都 ,李双红买了车。只需要一个小时左右就能到达成都 ,而且大多数时候选择乘坐动车出行 。素有“川西咽喉”之称 ,
“成雅铁路是川藏铁路的一部分,每次来雅后返回成都上班 ,规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局,