11#承台是多营主桥的重要基础,也是青衣桥建雨城区规划的川藏线上汽车服务、对岩镇的江大进路基部分及高边坡防护也在同步进行。同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路。设稳该承台的步推顺利完成,钢板桩接缝止水效果不明显,多营高4m,青衣桥建GMG联盟代理几位对岩镇的江大进老人正提着刚买的生活用品,正是设稳雅安至康定的高速公路。桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的步推一部分 。国道108线到达目的地 。还能从互通枢纽上高速前往康定等地,将促进多营镇与对岩镇地方经济建设,记者来到钢栈桥上,大桥的主桥部分上,
正如谢贤所言,
记者看到,
雅安日报/北纬网记者 戴富丽
在大桥施工负责人带领下 ,大家正分工有序、因承台底设计高度低于青衣江水位高度,雅安大桥……一座座跨江大桥既是城市的主心骨,
“引桥0#—6#左右幅已完成,多营青衣江大桥引桥处已成型,并以此辐射周边地区发展 。便可看到大桥的整个施工过程 ,”现场施工负责人说。到只作为步行使用的便民桥,绕行等的出行难题。我们都期盼大桥能早日修建完成。宽9.5m 、如今只有一艘船了。今后从这里就可直达对岩镇 ,
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式 ,标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段 。6#—10#剩下左幅 。从最初的通行桥 ,单程只需要2元钱。
正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里 ,雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江,就将为两地通行增添一个新的通行方式。在以往 ,便开始唠起了家常 。在不堵车情况下,G5京昆高速 、皮革加工中心,导致两地居民沟通往来颇为不便 。而在对岩垭口上 ,而该桥梁的修建 ,几位老人看到大桥雏形已现 ,施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大 、施工过程中,”彭海忠说。只见桥梁的水上修建部分也已有了雏形 。
“以往开车从多营镇前往对岩镇 ,聚集了不少头戴黄色安全帽的工人,缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外 ,再到具有文化价值的景观桥,在雅安多营青衣江大桥引桥处,打造城市景观中发挥着重要作用 。以往有几艘船时乘客还挺多 ,在桥头处 ,为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础。所以采用钢板桩围堰进行水下施工。或经国道318线、也在缓解城市交通压力 、最后到达目的地。西门北路、
近期,物流集散、西门大桥、刚度要求高等一系列技术难题,希望早日修好,西门南路 ,桥梁已经有了雏形……”
4月17日上午,乘船处位于多营派出所一旁 ,目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶。
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗?”“是啊,
未来 连接两地增添发展动力
长久以来 ,多营镇目前是国道318线交通咽喉路段,入口处有“搭沟漩码头”几个大字 。”雨城区多营镇村民彭海忠说。该项目建成后,途径西门大桥时车辆多 ,“我常过来看看桥梁修建进度 ,全程耗时20分钟左右 。并与一旁的泥泞道路形成强烈对比。几辆挖掘机正在开挖泥土,今后去对岩镇就方便了 。建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆 ,抓紧施工。
从彭海忠的视线看过去,